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雷火电竞竞猜app:别克君越节气门不停跳动无法启动这究竟是怎么了?

发布时间:2022-07-01 11:43:35 来源:雷火电竞下载苹果版 作者:雷火电竞亚洲

  一辆行驶里程约1.3万km、配置2.4L发动机的2016年别克君越轿车。客户反映:该车正常停泊车位,但使用时发现无法启动。派技师现场施救,给蓄电池泵电仍无法启动,只得拖车进店检查。

  技师先进行常规检查,故障症状为:按启动按钮后启动机没反应,同时节气门不停跳动,能听到机舱保险盒附近一直有继电器吸合断开的声音。打开发动机机舱盖,如图1所示,点火开关ON时,确认机舱内保险盒处的某个继电器发出不间断的“咔嗒”吸合声音。

  连接X431故障诊断仪,结果是无法进入ECM,其他模块均报与ECM失去通信类的DTC,如图2所示。

  查阅维修手册,继电器KR75为发动机控制点火继电器。该继电器线圈正极为B+,控制端由ECM控制接地。电路图如图3和图4所示。

  用试灯测量继电器85号针脚为常火;试灯一端接B+,一端接继电器86号针脚,发现试灯有规律地不停闪烁。

  按启动按钮一BCM一点火主继电器一其他模块接收点火开关电压一BCM通过唤醒线唤醒其他模块。电路图如图5和图6所示。

  ECM 52号脚由常火供电,接收到BCM发出的点火电压及唤醒信号后开始工作(ECM接收点火输入电压和BCM的唤醒信号,二者缺一不受影响,均缺失后ECM不工作)。接着控制ECM模块点火,主继电器吸合,继电器吸合后又向各用电单位供电。

  了解ECM供电特性后,技师首先测量常火电源,保险丝良好且无虚接;接地良好;钥匙打开关闭,点火输入电压正常;BCM唤醒线良好;ECM高速GMLAN2500/2501连接正常。电路图如图7和图8所示。

  测量结果表明,ECM软件丢失或ECM硬件存在故障。更换原厂ECM3300,通过在线编程和防盗学习,故障排除。

  本案例是模块通信类的故障,在平时维修中也会经常遇到。详细了解通信模块供电方式以及高低速网络结构,对于维修检测是非常重要的一步,相信大家都有同样的体会。

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